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材料資訊
2020/6/28 17:55:54
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朗盛Tepex用于未來汽車的高科技熱塑材料
朗盛在亮相VDI大會汽車工程塑料展（PIAE）期間將有幾個重點，該展會幾乎是由于COVID-19y疫情而舉行的。“其中，我們將展示基于我們Tepex品牌的連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合材料的輕量化解決方案，用于制動踏板以及汽車車身結(jié)構(gòu)件和高壓電池，”朗盛Tepex Automotive高性能材料（HPM）業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Thomas Malek說，“我們還將專注于可吹塑和可注塑的聚酰胺化合物，用于油箱和渦輪增壓發(fā)動機空氣管理的中空部件。”
朗盛展示的一個亮點將是寶馬Motorrad公路機的油箱，該油箱由Durethan BC550Z 900116 DUSXBL制造。將未增強的抗沖擊改性聚酰胺6注塑成兩個半殼，通過熱板焊接的方式與油箱焊接在一起。由于采用了這種材料，盡管發(fā)動機的幾何形狀很復(fù)雜，但仍可以低成本地大量生產(chǎn)。通過油箱壁的燃料排放的極限值被大大降低。
Tepex品牌復(fù)合材料用于輕量化應(yīng)用的潛力將在多個展品上展示，例如，為電池電動跑車開發(fā)的全塑料制動踏板。復(fù)合構(gòu)件比同等的鋼結(jié)構(gòu)輕50%左右。由于Tepex插件的特制纖維層結(jié)構(gòu)和使用附加膠帶的局部加固，它能滿足所有荷載要求。
使用Tepex進行系統(tǒng)輕量化設(shè)計的另一個例子是是帶有3D混合設(shè)計的A柱，該設(shè)計是保時捷為敞篷車和敞篷跑車等車輛開發(fā)的，并首次在保時捷911敞篷車上使用。與之前采用高強度鋼管的設(shè)計相比，帶有混合動力插入件的A柱在發(fā)生碰撞時能保持相同的穩(wěn)定，但它們卻減輕了大約5公斤的車身重量。
Tepex還具有巨大的潛力，可用于電動汽車高壓電池的結(jié)構(gòu)部件和外殼部件。這是由于其固有的優(yōu)異阻燃性能，即使在沒有阻燃添加劑的情況下，也能在基于既定規(guī)范和標準的各種試驗中顯示出來。這里的復(fù)合材料不僅是鋁的一種輕量級替代品，而且由于混合成型法的功能集成成本低，加工簡單，不需要返工，因此可以實現(xiàn)低成本的零部件解決方案。
除了電動汽車的動力系統(tǒng)外，朗盛在電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施中的技術(shù)熱塑性塑料也具有巨大的潛力。Durthan聚酰胺和Pocan聚對苯二甲酸丁二醇酯主要用于充電插頭、插座和充電樁的部件，以及車庫和停車場的墻盒。這種材料也用于高壓電池感應(yīng)無線充電系統(tǒng)的組件中。“我們有具有高度的尺寸穩(wěn)定性和表面質(zhì)量的化合物，特別適用于充電插頭。它們還具有抗沖擊性，因此機械性能很強，”HPM電子動力總成團隊的項目經(jīng)理Christopher Höfs說。“此外，我們的塑料具有優(yōu)異的阻燃性能和良好的電氣特性，如高抗爬電性。”
